Benutzer:Shrxehhr

Olsztyn Odszkodowanie - Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac duzo lat na pelnym etacie w takich firmach jak na przyklad Warta oraz Ergo Hestia zrealizowalem dziesiatki tysiecy ogledzin pojazdow wielorakiej masci. W trakcie mojej pracy natknalem sie na bez liku przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej scharakteryzuje metody ktore byly z reguly stosowane. Najczesciej do wyludzen odszkodowan byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (tani i stary samochod tlukl w bardzo drogi samochod i odszkodowanie szlo ze starego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). Wpierw zaprezentuje technike na OC. Niewatpliwie wylaczna szansa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to rownolegle przesluchanie dwoch uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytan. O ile w kilku ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to jedyna dzialajaca metoda w tego rodzaju szkodzie - lustracja miejsca wypadku ewentualnie konfrontacja aut tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa dobrze wyszkoleni i tych "starych wygow" raczej sie nie nakryje. Aktualnie na miejsce szkody wzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob pewnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane "przycierki boczkiem" odeszly juz z mody, albowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak szef odkladal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Na chwile obecna macherzy sa tak nauczeni w swoim fachu, ze inicjuja prawdziwa krakse tak zwany "przod w tyl". Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa realnie nie do przyuwazenia. Bezsprzecznie jest jeden trop. Kombinatorzy chcac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja pozyskuja na Allegro badz w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki tudziez reflektory. Po nabyciu takich zepsutych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim przypadku powinno sie rzetelnie pstryknac wszelkie napisy i emblematy - powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny elementow. Nastepnie powinno sie skonfrontowac daty wytworczosci czesci z rokiem produkcji pojazdu. W dzisiejszych czasach poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem - chociaz najbardziej przewrotny probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTOCASCO. Tu najczesciej takze sa montowane juz uszkodzone elementy i kolizja wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz to wiecej kombinatorow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa zamiarem pozyskania pewnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu azeby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. W nastepnej kolejnosci pod drzewo przy drodze podrzuca resztki czesci, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz tlucze kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy - kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio wyszkolic. Wspolczesnie otaczaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly fragmenty kory z innego drzewa; przepisuja samochod na zone, matke czy tez kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne zeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody dekonspirowania takich wyludzen tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej subtelne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly pojazd obsypuja pieprzem tak aby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje...