Benutzer:Mlbmzvx

Forum Odszkodowanie - Od wielu lat jestem rzeczoznawca komunikacyjnym. Pracujac od groma lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia obrobilem duzo tysiecy ogledzin aut rozmaitej masci. Podczas mojej pracy natknalem sie na krocie przypadkow prob wyludzen zadoscuczynien. Ponizej scharakteryzuje metody jakie byly zasadniczo stosowane. Zazwyczaj do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTOCASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) czy tez OC (niedrogi i stary samochod uderzal w nader cenny pojazd i odszkodowanie szlo ze starego zlomka jakiego nie zalowali poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje metode na OC. Na pewno jedyna mozliwosc na wykrycie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach oraz zadanie im kompletu tych samych pytan. O ile w kilku punktach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tzw widelcu. Jest to wylaczna wydajna strategia w tego typu szkodzie - ogledziny miejsca szkody wzglednie zestawienie aut tu nic nie da (chyba, ze uszkodzenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa odpowiednio przyuczeni i tych "starych wyjadaczy" niechybnie sie nie nakryje. Aktualnie na miejsce wypadku wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane "przycierki boczkiem" wyszly juz z mody, jako ze ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odrzucal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Wspolczesnie macherzy sa tak wyszkoleni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tzw "przod w tyl". Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do odkrycia. W samej rzeczy jest jeden trop. Macherzy pragnac zarobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa kupuja na Allegro lub w Poznaniu odpalone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki tudziez reflektory. Po nabyciu takich zniszczonych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do zderzenia. W takim przypadku wypada dokladnie pstryknac wszelkie nadruki i emblematy - powinien byc tam okreslony rok produkcji i numer fabryczny czesci. Nastepnie trzeba zestawic daty produkcji czesci z rokiem wytworczosci auta. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem - aczkolwiek najbardziej cwany probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tutaj z reguly podobnie sa montowane juz uszkodzone elementy i kolizja zachodzi juz z wmontowanymi trefnymi czesciami. I w tym przypadku coraz wiecej macherow przyzywa Policje i Pomoc Drogowa zamiarem uzyskania solidnych swiadkow. Zazwyczaj zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu by nikt nie zobaczyl i pare razy uderza w drzewo. Pozniej pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy - kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych rodzajow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie przyzwoicie przyuczyc. Obecnie owijaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly skrawki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke lub kochanke zeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie zidentyfikowal w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody ujawniania takich wyludzen tym kombinator stosuje coraz to bardziej wymyslne techniki. Nawet podczas proby kradziezy pojazdu juz caly samochod obsypuja pieprzem zeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w dzisiejszych czasach takie kombinacje...