Benutzer:Lpjayvxbg

Renowacja pokrywy lakierniczej rozpoczyna sie od drobiazgowo zrealizowanej analizy materialu, na ktorym przeprowadzana bedzie praca. Nade wszystko trzeba okreslic typ metalu, uzytego wczesniej lakieru i podstawy, a zaraz potem technike, ktora bedzie sie wykorzystywac w procesie naprawczym. Druga decyzja jest naturalnie uzalezniona od efektow pierwszego rozeznania. Stuprocentowy sukces moze zostac osiagniety tylko wowczas, gdy tryb przewidywanej naprawy zostanie przystosowany do ogolnych wymogow konkretnego rozwiazania. Wszystkie prace naprawcze podporzadkowane zostaja temu pierwszemu wynikowi, co umozliwia podjecie w stu procentach skutecznych dzialan. Uzycie najwyzszej jakosci surowcow pozwala stworzyc w pelni satysfakcjonujacy i spelniajacy oczekiwania klienta produkt koncowy - doskonale pokryta najwyzszej jakosci, bardzo wytrzymalym, idealnie przystosowanym pod wzgledem kolorystyki lakierem nawierzchnie. Ostatnim etapem kazdej naprawy karoserii jest wlasciwie uzyty lakier bezbarwny. To on nadaje powierzchni samochodu pozadanego efektu estetycznego - czyni ja matowa badz polyskujaca. Poza tym, lakier bezbarwny odpowiada za zwiekszenie odpornosci i wytrzymalosci - na uszkodzenia mechaniczne i szkodliwe dzialania warunkow atmosferycznych. Niezwykle istotne jest, zeby wyselekcjonowany lakier bezbarwny zostal przystosowany do wlasciwosci lakieru barwnego. Powinien byc dobrany przede wszystkim pod wzgledem wlasnosci chemicznych. Nalezy bowiem uwaznie wylonic rozwiazanie, ktore z pewnoscia nie wejdzie w niepozadana reakcje pod wplywem radykalnych warunkow atmosferycznych badz obecnosci jakichkolwiek innych niesprzyjajacych, lub powodujacych intensywne reagowanie substancji. Lakier bezbarwny ma chronic przed takimi zdarzeniami, a nie je generowac.