Fiat 131 Abarth b8681b

Auto FIAT Abarth 131 Rally pokazano w roku 1976, był sprzedawany w dwóch wersjach; wyczynowej i sportowej, do dystrybucji dla amatorów szybkiej jazdy. FIAT zachęcając do kupna własnych ewentualnych nabywców twierdził, że model 131 Abarth różnił się jedynie w 30% od modelu seryjnego Fiata 131, a zwycięstwa które model 131 Abarth osiągał były dobrą reklamą dla seryjnego modelu 131. Najbardziej istotną zmianą w porównaniu do seryjnego 131 jest silnik przygotowany przez spółkę Abarth. Z seryjnego silnika został tylko blok. Głowica silnika przygotowana była ze stopów lekkich, w której zawarto dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Wałki rozrządu sterują 16 zaworami ustawionymi w układzie widlastym pod względem 46°. Różny jest układ zasilania przeznaczony w wersji sportowej i wyczynowej tego pojazdu. Pierwsza wersja posiada dwa gaźniki stylu Weber, natomiast druga zasilana jest za pośrednictwem mechanicznego układu wtryskowego firmy Kugelfischer. Silnik nie posiada tradycyjnej miski olejowej jedynie oddzielny zbiornik umieszczony za tylną osią pojazdów, połączony za pomocą długich przewodów, rozwiązanie takie jest zwane suchą miską olejową. Różnice, jakie występowały między cywilnymi wersjami 131, a wersją Abarth, obejmowały także tylne zawieszenie i układ napędowy. Abarth otrzymał niezależne zawieszenie tylne na ukośnych wahaczach (wersje cywilne miały sztywny most), kłową skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, o paru różnorakich przełożeniach kluczowych. Nadwozie sportowego samochodu posiada kilka elementów z tworzyw sztucznych, w tym spojlery: przedni, tylny, a oprócz tego zamocowany na tylnej krawędzi dachu. Wnęki kół są znacznie poszerzone, a tuż przed nimi znajdują się otwory, którymi wpada powietrze chłodzące w trakcie jazdy mechanizmy kół tylnych. Pełne nadwozie jest wzmocnione i posiada klatkę bezpieczeństwa.