Samochód inwalidzki

Oczywiście samochód osoby niepełnosprawnej, samochód inwalidzki może być wyposażony w szereg akcesoriów którego zadaniem nie jest umożliwienie (ponieważ tę funkcję spełnia oprzyrządowanie zasadnicze jakim jest np. dźwignia sterowania hamulcem i gazem czy urządzenie sterujące sprzęgłem). Może to być na przykład: - dodatkowy panel sterujący służący do uruchamiania kierunkowskazów, wycieraczek czy np. sygnału dźwiękowego, montowany w miejscu dogodnym dla osoby niepełnosprawnej; - różnego rodzaju uchwyty na kierownicę umożliwiające jej bezpieczne trzymanie oraz obracanie przez osobę niepełnosprawną, - oraz wiele innych adaptacji, przedłużeń dźwigni przemieszczeń przycisków itd.

Rzadziej stosowane w samochodach inwalidzkich jest stosowane sterowanie sprzęgłem przy pomocy dźwigni. W przypadku dysfunkcji lewej nogi można zastosować mechaniczne sterowanie sprzęgłem podobne do tego jakie stosuje się przy sterowaniu hamulcem zasadniczym. Tego rodzaju dźwignia wyposażona jest w blokadę, która pozwala na zatrzymanie dźwigni w momencie wysprzęglenia oraz zmianę biegu.

Ręczne sterowanie gazem i hamulcem zasadniczym w samochodzie inwalidzkim może być realizowane na kilka sposobów. Rodzaj adaptacji jest dobierany zgodnie z potrzebami osoby niepełnosprawnej tak aby był on bezpieczny, ergonomiczny i wygodny. Najczęściej stosowanym jest dźwignia połączona z pedałem hamulca i podparta bądź to przy kanale środkowym bądź pod kierownicą (coraz rzadziej stosowana ze względu na brak możliwości regulacji jej położenia po zamontowaniu).

Fabryczne rozwiązania mają zawsze tę przewagę, że stoją za nimi wielkie pieniądze koncernów samochodowych. Niestety kalkulują one zawsze swoją produkcję biorąc pod uwagę klienta masowego i sprzedaż liczoną w setkach tysięcy sztuk. Osoba niepełnosprawna zatem musi liczyć na firmy, które dostosują samochód indywidualnie dla jej potrzeb. To wcale nie znaczy jednak, że osoba niepełnosprawna musi rezygnować z jakości.

W przypadku gdy mamy do czynienia z niepełnosprawnością lewej nogi kierowca ma do wyboru następujące rozwiązania: montaż urządzenia sterującego sprzęgłem, zakup samochodu z fabrycznie zamontowanym urządzeniem sterującym bądź zakup samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Najlepszym rozwiązaniem pozostaje zawsze fabrycznie zaprojektowana automatyczna skrzynia biegów lub automatycznie sterowane sprzęgło zamontowane fabrycznie.